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Il “Top Gun” di domani potrebbe avere un gregario di droni, usa l’IA

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Un membro del personale militare mangia un gelato mentre si trova davanti a un jet da combattimento F15E Strike Eagle, in mostra alla fiera Farnborough Air Show di Farnborough, in Inghilterra, martedì 19 luglio 2022. Il futuro per i piloti di caccia era in mostra a il Farnborough International Airshow vicino a Londra, una delle più grandi esposizioni mondiali di aviazione, difesa e aerospaziale. Le nuove tecnologie assumono un ruolo più importante nella cabina di pilotaggio, ridefinendo cosa significa essere un “Top Gun”. Crediti: AP Photo/Alberto Pezzali, File

Il prossimo gregario di Maverick potrebbe essere un drone. Nei film, i piloti di caccia sono raffigurati come aviatori militari altamente addestrati con le capacità e l’esperienza per sconfiggere gli avversari in emozionanti combattimenti aerei.

Le nuove tecnologie, tuttavia, sono destinate a ridefinire cosa significa essere un “Top Gun”, poiché algoritmi, dati e macchine assumono un ruolo più importante nella cabina di pilotaggio, cambiamenti accennati in “Top Gun: Maverick”.

“Molte persone parlano, sai, della via del futuro, possibilmente portando fuori il pilota dall’aereo”, ha detto il primo tenente Walker Gall, un pilota di F-35 con il 48th Fighter Wing degli Stati Uniti con base alla RAF Lakenheath a Inghilterra. “Non è sicuramente qualcosa che nessuno di noi aspetta”.

“Vorrei mantenere il mio lavoro il più a lungo possibile, ma voglio dire, è difficile discutere con tecnologie sempre nuove”, ha detto. “E se questa è la via del futuro, è quello che è. Ma sono qui solo per godermela finché posso”.

Il futuro per i piloti di caccia è stato mostrato questa settimana al Farnborough International Airshow vicino a Londra, una delle più grandi esposizioni mondiali di aviazione, difesa e aerospaziale.

Gli appaltatori della difesa hanno delineato come l’intelligenza artificiale e altre tecnologie verranno utilizzate nei nuovissimi aerei da guerra mentre le delegazioni militari globali hanno sfogliato modelli di missili, droni e jet da combattimento. In gioco ci sono molti miliardi di dollari mentre i paesi aggiornano le flotte militari o gonfiano i budget per gli appalti della difesa in mezzo alle crescenti tensioni geopolitiche.

Il film originale “Top Gun” pubblicato nel 1986 segue il pilota della Marina di Tom Cruise, Pete “Maverick” Mitchell, attraverso una scuola di addestramento sulle armi da combattimento. Nel seguito, un anziano Maverick, ora pilota collaudatore, scopre che l’aereo ipersonico top secret su cui sta lavorando è stato cancellato in modo che i fondi possano essere utilizzati per un programma di droni senza pilota.

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Un jet da combattimento F-15E Strike Eagle è in mostra alla fiera Farnborough Air Show di Farnborough, in Inghilterra, lunedì 18 luglio 2022. Il futuro per i piloti di caccia era in mostra al Farnborough International Airshow vicino a Londra, uno dei più grandi del mondo fiere dell’aviazione, della difesa e dell’aerospazio. Le nuove tecnologie assumono un ruolo più importante nella cabina di pilotaggio, ridefinendo cosa significa essere un “Top Gun”. Credito: AP Photo/Frank Augstein, file

È un dibattito che si svolge da anni nel mondo reale. I droni sono stati ampiamente utilizzati nella guerra tra Russia e Ucraina e in altri conflitti moderni, sollevando la questione di quanto sia necessario che i piloti umani facciano pilotare costosi jet da combattimento e altri aerei, o se i veicoli aerei senza pilota possano fare il lavoro.

Allo spettacolo di Farnborough, gli esperti hanno affermato che il futuro della guerra aerea sarà probabilmente costituito da aerei con equipaggio e senza pilota che lavorano insieme.

Un giorno, i piloti di caccia avranno “un aereo drone che vola come un fedele gregario” sotto il loro controllo, ha affermato Jon Norman, vicepresidente del settore missilistico e della difesa di Raytheon Technologies Corp..

Norman, un pilota in pensione della US Air Force, ha detto che era solito lamentarsi dei droni controllati da terra che si intromettevano mentre volava con i caccia.

Gli ultimi sistemi di comunicazione consentono a caccia, droni e altri aerei di parlare tra loro, ha affermato.

La tecnologia ha già eliminato la necessità che una seconda persona si sieda sul sedile posteriore per controllare il radar, un ruolo interpretato nel film originale “Top Gun” dal personaggio di Goose.

Continuerà a svolgere un ruolo più importante nella cabina di pilotaggio, hanno affermato i dirigenti di Raytheon. L’intelligenza artificiale analizzerà risme di dati provenienti da sensori posizionati su aerei, droni, terra o missili che volano in aria per dare ai piloti in cielo e ai comandanti al quartier generale una migliore percezione del campo di battaglia.

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I visitatori scattano foto di un aereo da combattimento F35 Lightning 2 alla fiera Farnborough Air Show di Farnborough, in Inghilterra, lunedì 18 luglio 2022. Il futuro per i piloti di caccia era in mostra al Farnborough International Airshow vicino a Londra, una delle più grandi compagnie aeree del mondo , fiere della difesa e aerospaziale. Le nuove tecnologie assumono un ruolo più importante nella cabina di pilotaggio, ridefinendo cosa significa essere un “Top Gun”. Credito: AP Photo/Frank Augstein, file

Nelle battaglie future, l’IA potrebbe consentire a un pilota di inviare un drone armato vicino a una posizione nemica “e fargli sparare a piacimento”, ha aggiunto Norman.

Ma è troppo presto per scrivere un epitaffio per il pilot.

“Se avessimo avuto questa conversazione 20 anni fa, quasi tutti erano certi che alcuni (droni) avrebbero prestato servizio in un ruolo di sostituzione di un aereo da combattimento. Semplicemente non è successo”, ha affermato Richard Aboulafia, amministratore delegato della società di consulenza AeroDynamic Advisory.

Al giorno d’oggi, ha detto, i droni supportano principalmente gli aerei militari con equipaggio, il che “consente loro di uscire con un maggiore pugno di aerei da combattimento”.

Si ipotizzava che il caccia F-35, entrato in funzione nel 2015, sarebbe stato l’ultimo jet da combattimento con equipaggio, ha affermato Gareth Jennings, redattore dell’aviazione presso il fornitore di intelligence della difesa Janes. “Ma nessuno lo dice più.”

L’F-35, costruito dalla Lockheed Martin Corp., è un caccia furtivo che fa parte dell’odierna generazione di aerei da guerra. C’è una prossima generazione di jet da combattimento in fase di concept che offre ancora più progressi high-tech, comprese versioni potenzialmente senza pilota, ma non arriveranno prima del prossimo decennio.

Gall, che si è recentemente diplomato alla scuola di addestramento per piloti di caccia, ha affermato che l’F-35 è facile da pilotare e che la tecnologia probabilmente renderebbe i suoi successori ancora più facili. Ma ha sottolineato che il ruolo del pilota di caccia sarebbe rimasto intenso.

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Il primo tenente Walker Gall si pone di fronte a un aereo da combattimento F35 Lightning 2 alla fiera Farnborough Air Show di Farnborough, in Inghilterra, lunedì 18 luglio 2022. Il futuro dei piloti di caccia era in mostra al Farnborough International Airshow vicino a Londra, uno dei le più grandi fiere mondiali di aviazione, difesa e aerospaziale. Le nuove tecnologie assumono un ruolo più importante nella cabina di pilotaggio, ridefinendo cosa significa essere un “Top Gun”. Credito: AP Photo/Frank Augstein, file

Anche se quel ruolo non scomparirà presto, il Pentagono sta lavorando per trasformarlo.

Il programma Air Combat Evolution, gestito dall’agenzia di ricerca DARPA del Pentagono, sta lavorando per incorporare l’intelligenza artificiale nel combattimento, inclusa la progettazione di un aereo in grado di volare da solo in un combattimento aereo.

Il programma ha già effettuato una simulazione dal vivo di un combattimento aereo, mettendo un aereo virtuale pilotato da un agente dell’IA contro un pilota umano. Se tutto va bene, i ricercatori hanno in programma di condurre un combattimento aereo dal vivo con aerei abilitati all’intelligenza artificiale entro il 2024.

Gli esperti, tuttavia, sono scettici che i piloti verranno eliminati dalla cabina di pilotaggio nel prossimo futuro.

“Non credo che saremo ancora nella fase in cui non avremo bisogno di piloti di caccia per alcuni decenni”, ha affermato Jennings, l’editore dell’aviazione. “La tecnologia senza pilota e la volontà del pubblico di accettare di non avere un essere umano nel giro semplicemente non ci sono e non lo saranno per almeno altri 30 anni circa”.


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