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Il nuovo CEO di VW deve affrontare la doppia sfida di Porsche, problemi software

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Problemi tecnici seriali alla VW, così come rapporti litigiosi con i rappresentanti dei lavoratori, hanno segnato la fine della strada per Herbert Diess come amministratore delegato, che è stato estromesso in un colpo di stato del consiglio di sorveglianza.

Quando Oliver Blume salirà al primo posto presso la casa automobilistica tedesca Volkswagen a settembre, dovrà affrontare le sfide che hanno portato alla caduta del suo predecessore, Herbert Diess, la scorsa settimana.

Problemi tecnici seriali presso la più grande casa automobilistica europea, nonché rapporti litigiosi con i rappresentanti dei lavoratori hanno segnato la fine della strada per Diess come amministratore delegato, che è stato estromesso in un colpo di stato del consiglio di sorveglianza.

Blume sta passando da Porsche, il marchio di auto sportive premium di VW, che sarà quotato in borsa entro la fine dell’anno durante un periodo turbolento per i mercati.

Nei suoi quattro anni alla guida della Volkswagen, Diess, 63 anni, ha guidato l’eredità della casa automobilistica fuori dallo scandalo “dieselgate” del 2015 per imbrogliare le emissioni con un programma ambizioso per diventare la più grande casa automobilistica del mondo entro il 2025.

Ma nel ramo software di VW, le difficoltà di Cariad, un progetto preferito di Diess, hanno ritardato i piani chiave e reso più difficile il confronto con concorrenti come il produttore statunitense Tesla.

Il software è la “sfida numero uno”, ha affermato Matthias Schmidt, un analista automobilistico con sede a Berlino.

Portare lo sviluppo del software all’interno dell’azienda, eliminare i fornitori esterni e mantenere il controllo dell’architettura informatica dell’auto, è difficile da ottenere, ma ha potenzialmente enormi vantaggi finanziari.

Blume “deve decidere se continuerà a seguire il piano di Diess” o prendere una decisione strategica per “comprarselo” e “convivere con le conseguenze di vedere svanire quel potenziale centro di profitto”, ha detto Schmidt all’AFP.

“L’idea di fare tutto in modo centralizzato sarà probabilmente ripensata”, ha affermato l’esperto automobilistico tedesco Ferdinand Dudenhoeffer.

Il nuovo CEO, Oliver Blume, passa da Porsche, il marchio di auto sportive premium di VW, che sarà quotato in borsa entro la fine dell'anno

Il nuovo CEO, Oliver Blume, sta passando da Porsche, il marchio di auto sportive premium di VW, che sarà quotato in borsa entro la fine dell’anno.

Voto unanime

Oltre ai problemi in Cariad, la posizione di amministratore delegato di Diess è stata indebolita dalle battaglie con i rappresentanti dei lavoratori.

La tendenza dell’austriaco Diess a strofinare le persone nel modo sbagliato e la proliferazione di ghette interne sono state le ragioni principali della sua uscita, secondo una fonte della casa automobilistica.

Non ci sono stati dissidenti sul voto per espellerlo definitivamente, poco prima dell’inizio delle vacanze estive.

Diess “aveva nemici” e “non piaceva ai politici o al comitato aziendale” rappresentato nel consiglio di sorveglianza, ha detto Dudenhoeffer.

La propensione al conflitto dell’amministratore delegato uscente è stata “molto importante” per portare il gruppo ad affrontare il suo passato e trovare una nuova direzione, ha affermato.

Ma il compito a portata di mano era quello di eseguire i cambiamenti che Diess aveva identificato come necessari, non di continuare a picchiare le teste insieme, ha aggiunto Dudenhoeffer.

La tendenza di Herbert Diess a strofinare le persone nel modo sbagliato e la proliferazione di ghette interne furono la ragione principale del suo ex

La tendenza di Herbert Diess a strofinare le persone nel modo sbagliato e la proliferazione di litigi interni sono state la ragione principale della sua uscita, secondo una fonte della VW.

‘Cooperativa’

È probabile che Blume si tenga alla larga dai provocatori confronti con i concorrenti statunitensi e dai tweet con parole forti che hanno fatto guadagnare a Diess pochi amici.

Il nuovo capo, che ha trascorso tutta la sua carriera alla Volkswagen, è più “cooperativo” di Diess, che è stato assunto dalla casa automobilistica tedesca rivale BMW, ha detto Dudenhoeffer.

Il direttore finanziario Arno Antlitz porterà continuità al top team della Volkswagen, aggiungendo il direttore operativo al suo portafoglio di ruoli.

Blume “continuerà i grandi progetti strategici di Diess”, ha affermato Dudenhoeffer, tra cui la produzione delle batterie di VW, la costruzione di una moderna fabbrica vicino alla sua sede a Wolfsburg e lo sviluppo di servizi di mobilità con la riacquisizione della società di noleggio Europcar.

Blume assumerà il volante del gruppo il 1° settembre, pur mantenendo il suo ruolo di CEO in Porsche, che dovrebbe entrare in borsa negli ultimi tre mesi del 2022.

Blume probabilmente rimarrebbe in Porsche durante la quotazione prima di dover “concentrarsi sulla gestione della macchina del gruppo VW”, ha detto Schmidt.

Il futuro CEO “sarà giudicato in base al successo di VW in Cina” e negli Stati Uniti, due mercati chiave in cui la Volkswagen ha lottato negli ultimi tempi, ha affermato Dudenhoeffer.


© 2022 AFP

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