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Il nuovo camion elettrico GM affronta la concorrenza e gli acquirenti scettici

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Il nuovo camion elettrico GM affronta la concorrenza e gli acquirenti scettici

La Chevrolet Silverado EV RST del 2024 è stata presentata a Detroit, mercoledì 5 gennaio. 5, 2022. Credito: AP Photo / Paul Sancya

La competizione tra le case automobilistiche statunitensi per un gruppo ancora ristretto di consumatori alla ricerca di veicoli elettrici si sta rapidamente intensificando.

General Motors, normalmente la casa automobilistica statunitense più venduta, ha presentato ufficialmente la Chevrolet Silverado EV mercoledì con una conferenza stampa virtuale al gadget show del CES. Le versioni per camion da lavoro saranno in vendita nella primavera del prossimo anno, seguite in autunno da una versione consumer di fascia alta.

Per allora, dovranno affrontare la concorrenza dell’F-150 elettrico della rivale Ford, della startup R1T di Rivian e forse del Cybertruck di Tesla. Stellantis, ex Fiat Chrysler, ha promesso un Ram completamente elettrico.

Gli analisti del settore affermano che l’intensa concorrenza nel mercato dei pickup elettrici significa che i veicoli alimentati a batteria stanno entrando nel mainstream dopo anni di confinamento a veicoli di lusso o più piccoli.

I pickup sono tra i veicoli più popolari della nazione. La Serie F di Ford è tradizionalmente il veicolo più venduto in America, seguito dal pickup Ram di Stellantis e dal Silverado. Le case automobilistiche hanno venduto più di 2,3 milioni di grandi pickup l’anno scorso, circa il 15% di tutti i veicoli venduti negli Stati Uniti. Molti vanno a ben oltre $ 50.000 e sono un’enorme fonte di profitti e posti di lavoro con le case automobilistiche.

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La Chevrolet Silverado EV RST del 2024 è stata presentata a Detroit, mercoledì 5 gennaio. 5, 2022. Credito: AP Photo / Paul Sancya

Ma convertire gli acquirenti da motori V8 e V6 alimentati a gas e diesel può essere una vendita difficile, specialmente per coloro che hanno bisogno dei camion per lavoro.

“Questi sono acquirenti molto fedeli, e non sono solo fedeli ai marchi, sono fedeli ai motori”, ha affermato Jeff Schuster, presidente delle previsioni globali per LMC Automotive, una società di consulenza del settore. “Conoscono anche tutte le specifiche di ciò che stanno guidando. Tendono sicuramente ad essere motori o riduttori”.

Brian James, che lavora per una società di Birmingham, Michigan, che fornisce riscaldatori e deumidificatori per i cantieri, afferma che un camion elettrico non funzionerebbe per la sua attività, che ha clienti in quattro stati.

Alcuni giorni percorrono più di 400 miglia (643,7 chilometri) di sola andata per fornire i riscaldatori. “Vado lì. Consegno due riscaldatori e devo tornare indietro”, ha detto James martedì in una lottizzazione in costruzione vicino ad Ann Arbor, nel Michigan. “Quanto tempo mi ci vorrà per caricare le batterie?” per il viaggio di ritorno, ha chiesto, chiedendosi anche dove sarebbero state collocate le stazioni di ricarica.

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La Chevrolet Silverado EV RST del 2024 è stata presentata a Detroit, mercoledì 5 gennaio. 5, 2022. Credito: AP Photo / Paul Sancya

GM dice che il nuovo Silverado EV ha tutte le risposte. Sta progettando di vendere la cabina più spaziosa del camion e una migliore maneggevolezza rispetto ai suoi camion a combustione. Il Silverado, e i concorrenti, hanno anche la capacità di alimentare gli utensili sul luogo di lavoro, trainare rimorchi e persino alimentare una casa quando l’elettricità si spegne.

Il primo camion da lavoro Silverado, e una versione per i consumatori che uscirà nell’autunno del 2023, sarà in grado di percorrere 400 miglia con una singola carica. Può gestire caricabatterie veloci a corrente continua e raggiungere fino a 100 miglia di autonomia in 10 minuti.

Per alleviare l’ansia di rimanere a corto di energia, il camion mapperà il percorso di un conducente, mostrando le stazioni di ricarica ottimali lungo il percorso, ha affermato Nichole Kraatz, ingegnere capo del camion. “È davvero importante integrarlo per il cliente in modo che non senta la pressione, il punto dolente e l’ansia di non avere abbastanza carica per superare la guida”, ha affermato.

GM ha accordi con 10 importanti società di ricarica per consentire agli acquirenti di utilizzare senza problemi le loro stazioni, ha affermato il vicepresidente del marketing di Chevrolet Steve Majoros.

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La Chevrolet Silverado EV RST del 2024 è stata presentata a Detroit, mercoledì 5 gennaio. 5, 2022. Credito: AP Photo / Paul Sancya

I camion offrono anche fino a 10 prese per alimentare gli utensili elettrici nei cantieri e possono andare da zero a 60 mph in appena 4,5 secondi. Inizialmente traineranno fino a 10.000 libbre e trasporteranno fino a 1.300 libbre nel letto, ma le versioni successive traineranno fino a 20.000 libbre.

GM non ha detto il prezzo del primo camion da lavoro, ma ha detto che la prima versione al dettaglio, la RST, partirà da $ 105.000. Le versioni di gamma inferiore saranno disponibili in seguito, a partire da poco meno di $ 40.000, circa lo stesso prezzo dei camion elettrici di Ford e Tesla.

Il camion da $ 105.000 è a pieno carico e, sebbene abbia all’incirca le stesse dimensioni di un Silverado alimentato a gas, ha più spazio interno e migliori linee di vista frontale, ha detto Kraatz. Il camion è costruito sulla piattaforma modulare “Ultium” di GM su cui l’azienda costruisce una serie di veicoli, riducendo i costi di sviluppo.

L’amministratore delegato Mary Barra ha affermato nel suo discorso al CES che un piccolo SUV Chevy Equinox da $ 30.000 sulle stesse basi arriverà nel 2023, così come un SUV Blazer leggermente più grande.

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La Chevrolet Silverado EV RST del 2024 è stata presentata a Detroit, mercoledì 5 gennaio. 5, 2022. Credito: AP Photo / Paul Sancya

Il Silverado EV sembra elegante e non ha il cofano alto con un’enorme griglia dall’aspetto meschino che viene fornita con il gas Silverado. I veicoli elettrici non hanno bisogno di griglie per inviare aria per raffreddare il radiatore.

Majoros ha affermato che la ricerca di GM ha dimostrato che l’EV piacerà ai proprietari di camion esistenti, ma anche alle persone che sono nuove nel segmento e nei veicoli elettrici. “Se hai qualcosa che è stato costruito appositamente, che ha ancora quel senso di forza e sicurezza ma non è esagerato, penso che sia il posto giusto dove stare”, ha detto.

GM afferma di avere la flessibilità necessaria per rendere più muscolose le versioni da lavoro e fuoristrada.

I camion meno costosi saranno in grado di percorrere più di 200 miglia per carica, ma GM non darebbe il numero esatto.

I primi risultati mostrano la promessa di un grande mercato. Ford afferma di avere 200.000 prenotazioni per il pickup elettrico F-150 Lightning, che uscirà in primavera. All’inizio di questa settimana Ford ha annunciato l’intenzione di raddoppiare la produzione annuale, prima che i primi camion vengano venduti. Secondo quanto riferito, anche Tesla ne ha centinaia di migliaia.

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    La Chevrolet Silverado EV RST del 2024 è stata presentata a Detroit, mercoledì 5 gennaio. 5, 2022. Credito: AP Photo / Paul Sancya

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    La Chevrolet Silverado EV RST del 2024 è stata presentata a Detroit, mercoledì 5 gennaio. 5, 2022. Credito: AP Photo / Paul Sancya

Il presidente Joe Biden sta spingendo per convertire la flotta di veicoli in elettrici per aiutare a raggiungere l’obiettivo di zero emissioni nette di gas serra entro il 2050. Con le case automobilistiche, ha fissato l’obiettivo che auto e camion elettrici rappresentino la metà dei nuovi veicoli venduti entro il 2030. .

Le case automobilistiche affermano che sono necessari crediti d’imposta in un progetto di legge sulla politica sociale e ambientale in fase di stallo di $ 2 trilioni per ridurre il costo dei veicoli elettrici. Una legge sulle infrastrutture da 1 trilione di dollari autorizza una rete nazionale di stazioni di ricarica e stanzia 5 miliardi di dollari per gli stati per costruirle.

Schuster ha affermato che il Silverado EV è un altro segno che la transizione ai veicoli elettrici è in corso, ma non avverrà dall’oggi al domani. Lo scorso anno le vendite di veicoli completamente elettrici sono aumentate dell’87,9% a quasi 489.000, ma rappresentavano ancora solo il 3,2% del mercato. Schuster prevede che salirà al 12,8% entro il 2025 e al 33,1% entro il 2030.

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Questa storia è stata corretta per correggere l’ortografia del nome del capo ingegnere Nichole Kraatz.


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