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Conflitto Russia-Ucraina: perché il Mar Nero è importante per i mercati delle materie prime

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Il Mar Nero, un’importante arteria per il movimento delle merci all’incrocio tra Europa e Asia, sta improvvisamente attirando l’attenzione del mondo mentre si sviluppa il conflitto in Ucraina.

Una mezza dozzina di paesi tocca le sue coste, anche se è vitale per molti altri oltre, per il commercio di energia, acciaio e prodotti agricoli.

I prodotti petroliferi grezzi e raffinati provenienti da Russia, Azerbaigian e Kazakistan passano attraverso terminali di esportazione sul bordo orientale del mare. A ovest si trovano paesi che dipendono dalle navi che trasportano greggio per soddisfare il loro fabbisogno energetico. Conosciuta come uno dei granai del mondo, la regione fornisce decine di milioni di tonnellate di cereali e oli vegetali ogni anno dai suoi porti. L’Ucraina è un’importante fonte di acciaio per l’Europa.

Esportazioni di greggio

Il greggio viene esportato da tre importanti terminal petroliferi lungo la costa orientale del Mar Nero in Russia e Georgia.

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La maggior parte del greggio a rischio di un’interruzione delle spedizioni da queste strutture non proviene dalla Russia, ma proviene da paesi più lontani. Gli esportatori del Kazakistan hanno la maggior parte da perdere a causa di qualsiasi interruzione del traffico di petroliere nel Mar Nero.

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Il terminal CPC, situato appena a nord del porto russo di Novorossijsk, movimenta circa 1,3 milioni di barili al giorno di greggio consegnato via gasdotto dal Kazakistan.

Il terminal petrolifero di Novorossijsk gestisce circa 400.000 barili al giorno di greggio russo, esportato come Urals o Siberian Light, con gli Urali che rappresentano circa tre quarti del volume totale.

Supsa, più a sud in Georgia, è il punto finale di un gasdotto che trasporta greggio dall’Azerbaigian. La linea trasportava circa 31 milioni di barili, equivalenti a 85.000 barili al giorno, di greggio nel 2021, secondo i risultati dell’intero anno di BP. Ma quasi il 90% delle esportazioni di greggio del progetto vengono convogliate a un terminal di esportazione sulla costa mediterranea della Turchia.

Una piccola parte delle esportazioni di greggio dell’Azerbaigian, con una media di circa 1,5 milioni di barili al mese e per lo più caricate a Supsa, vengono spedite in Ucraina. I carichi vengono scaricati a Odesa oa Pivdennyi, dove un gasdotto attraversa l’Ucraina per collegarsi con la tratta meridionale del gasdotto Druzhba dalla Russia.

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Importazioni grezze

Sia la Romania che la Bulgaria importano greggio attraverso terminali sulle coste del Mar Nero. Circa 200.000 barili al giorno si spostano da est a ovest attraverso il Mar Nero, mentre volumi aggiuntivi vengono importati attraverso il Bosforo dal Mediterraneo.
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C’è un commercio regolare di greggio degli Urali da Novorossiysk alla raffineria di Burgas in Bulgaria, che riceve anche carichi occasionali di greggio Siberian Light e CPC Blend.

La Romania importa un flusso costante sia di Urali che di Siberian Light, nonché carichi intermittenti di CPC. Il greggio viene lavorato presso la raffineria costiera di Midia o spedito lungo gli oleodotti agli impianti dell’entroterra da Constanta.

Esportazioni di prodotti raffinati

I prodotti petroliferi raffinati vengono esportati anche dai terminal lungo la sponda orientale del Mar Nero. Un gasdotto dalle raffinerie sul fiume Volga porta il gasolio russo a Novorossijsk per l’esportazione. Quel porto gestisce anche le esportazioni di olio combustibile e nafta. Più a sud, Tuapse spedisce prodotti raffinati, inclusi carichi di gasolio, olio combustibile, nafta, gasolio sottovuoto e gasolio marino.

La Russia gestisce anche una serie di terminali di prodotti petroliferi più piccoli più a nord, tra cui Taman e Kavkaz, entrambi situati vicino allo stretto di Kerch che collega il Mar Nero al Mar d’Azov. Taman gestisce carichi di olio combustibile, gasolio sottovuoto e GPL, nonché oli vegetali, cereali, fertilizzanti e zolfo. Ci sono spedizioni sporadiche di prodotti raffinati da Kavkaz. Diversi piccoli terminal sul Mar d’Azov spediscono anche prodotti raffinati.

In Georgia, la Socar dell’Azerbaigian possiede un terminal a Kulevi da cui spedisce una gamma di prodotti raffinati tra cui carburante diesel e oli combustibili pesanti consegnati su rotaia. I prodotti raffinati vengono spediti anche da Batumi, più a sud della Georgia.

Anche le raffinerie costiere in Bulgaria e Romania sono spedizionieri sporadici di prodotti raffinati.

Prodotti agricoli

L’Ucraina e la Russia insieme rappresentano più di un quarto delle esportazioni globali di grano, quasi un quinto del commercio di mais e la maggior parte dell’olio di girasole. Anche le vicine Romania e Bulgaria sono diventate spedizionieri di colture sempre più importanti. I suoli ricchi e fertili hanno aiutato l’Ucraina a diventare il secondo più grande spedizioniere di grano.

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Tali prodotti vengono quindi inviati tramite camion, ferrovia e chiatta ai porti per la spedizione in Asia, Africa e UE.

Secondo il ricercatore UkrAgroConsult, i porti sud-occidentali dell’Ucraina di Odesa, Pivdennyi, Mykolayiv e Chornomorsk gestiscono quasi l’80% delle sue esportazioni di grano.

Le spedizioni si stanno ora fermando, con i porti ucraini chiusi e gli accordi di grano russi in pausa, secondo un sindacato delle esportazioni. Le spedizioni dal Mar d’Azov sono state sospese giovedì, bloccando più di 150 navi. I due paesi hanno circa 13,5 milioni di tonnellate di grano e 16 milioni di tonnellate di mais da spedire in questa stagione, stima il consulente SovEcon.

Buyer come Indonesia e Tunisia stanno già valutando origini alternative fino a Uruguay e India, oltre ad altri paesi europei.

Ferro e acciaio

L’acciaio ucraino rappresenta circa un decimo delle importazioni europee, quindi qualsiasi interruzione degli stabilimenti o delle spedizioni rafforzerebbe il mercato già teso del continente e aiuterebbe a mantenere alti i prezzi dopo aver raggiunto un record lo scorso anno.

I principali produttori ucraini includono Metinvest BV, che dispone di strutture nel cuore industriale della nazione a est, compresi i siti lungo il fiume Dnepr e due importanti stabilimenti a Mariupol.

ArcelorMittal SA dei pesi massimi europei possiede il più grande mulino dell’Ucraina, nella città centrale di Kryvyi Rih. Ferrexpo Plc è il terzo produttore mondiale di pellet di minerale di ferro, un prodotto di alta qualità utilizzato nella produzione dell’acciaio, e ha tutte le sue attività in Ucraina. Anche il produttore di tubi senza saldatura Interpipe ha uno stabilimento a est.

La United Co. Rusal International PJSC gestisce un impianto di allumina a Mykolayiv, sulla costa meridionale del paese. È stato aperto nel 1980 e ha una capacità di 1,7 milioni di tonnellate, secondo il sito Web di Rusal.

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